ID번호 : 20687
[ K8 하이브리드 ] DSP 앰프 인스톨 & 다이나매트 풀방음
조회 : 798 회
무스웨이 D8 DSP / 프로피 2웨이 / 레인보우 PROFI PL-T28 / 레인보우 챔버 / 레인보우 PROFI PL-W6C (크리스탈) / 포칼 유토피아 3W0251 / 다인오디오 에소탄 212 / 포칼 유토피아 M 10WM / 헬릭스 M ONE X / 다이나매트 익스트림 블랙 스페셜 풀방음 / RS신슐레이터 흡음매트 / 본넷방음 RS후드킷
K8 하이브리드 (메리디안)
DSP 앰프 시스템
- 장착제품 -
DSP 앰프 : 무스웨이 D8
앞트위터 : 레인보우 PL-T28
앞미드우퍼 : 레인보우 PL-W6C (크리스탈)
뒤스피커 : 다인오디오 에소탄 212
센터스피커 : 포칼 유토피아 3W0251
서브우퍼 : 포칼 유토피아 M 10WM
2채널앰프 : 헬릭스 M ONE X - 모노앰프
하부, 트렁크 방음 : 프리미엄 하부 풀방음
( 다이나매트 익스트림 블랙 + RS신슐레이터 흡음매트 )
도어방음 : RS신슐레이터 흡음매트 (4도어)
도어트림방진 : 다이나매트 익스트림 블랙 (4도어)
각종필러, 커버류 방음 : RS신슐레이터 흡음매트
본넷방음 : 다이나매트, RS후드킷 흡음매트
아래 영상을 클릭하시면 현재 작업된 차량의 청음이 가능합니다!
영상으로 음질이 정확하게 전달은 안되지만 참고만 하세요~^^
K8 후기 더보기
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K8
이름 : 최성*K8 순정 오디오의 한계, 오디슨 APK-165P 패키지로 확실히 달라졌습니다. 1. 업그레이드 이유 K8을 타면서 가장 아쉬웠던 부분 중 하나가 순정 오디오였습니다. 처음에는 “그냥 무난하다” 정도였는데, 볼륨을 조금만 올리면 금방 소리가 거칠어지고, 보컬은 도어 안쪽에 묻히는 느낌이 강했습니다. 저음도 양은 있는 것 같은데 탄탄함 없이 퍼지는 느낌이라 음악을 듣다 보면 피로해지더군요. 그래서 처음부터 대공사는 부담스럽고, 프론트 스피커 + 도어 방음 정도로 기본기부터 잡자는 생각으로 알아보다가 카오디오뱅크에서 제안받은.. 펼쳐보기K8 순정 오디오의 한계, 오디슨 APK-165P 패키지로 확실히 달라졌습니다.
1. 업그레이드 이유
K8을 타면서 가장 아쉬웠던 부분 중 하나가 순정 오디오였습니다.
처음에는 “그냥 무난하다” 정도였는데, 볼륨을 조금만 올리면 금방 소리가 거칠어지고, 보컬은 도어 안쪽에 묻히는 느낌이 강했습니다. 저음도 양은 있는 것 같은데 탄탄함 없이 퍼지는 느낌이라 음악을 듣다 보면 피로해지더군요.
그래서 처음부터 대공사는 부담스럽고, 프론트 스피커 + 도어 방음 정도로 기본기부터 잡자는 생각으로 알아보다가 카오디오뱅크에서 제안받은 구성이 이번 세트였습니다.
2. 시공 후 첫 인상
① 가장 먼저 느껴진 건 보컬 위치 변화였습니다.
순정에서는 노래를 틀면 소리가 아래 도어 쪽에서 웅웅 올라오는 느낌이었다면, 지금은 보컬이 운전자 쪽으로 한 발짝 다가온 느낌입니다.
특히 발라드나 팝 음악에서 가사가 또렷해졌고, 볼륨을 올려도 발음이 뭉개지지 않는 점이 가장 만족스러웠습니다.
② 저음은 많이 단단해진 느낌이고 킥 드럼이나 베이스 라인이 정리돼서, 음악 전체가 훨씬 안정적으로 들립니다.
③ 고음이 선명한데 피곤하지 않습니다. 고음이 올라오면 보통 “쏜다”는 느낌이 생길 수 있는데, APK-165P는 고음이 분명해졌음에도 귀가 아프지 않은 방향이었습니다.
심벌 소리나 여성 보컬 고역이 깨끗해졌고, 오래 운전하면서 음악을 들어도 피로도가 확실히 줄었습니다.
④ 도어 방음과 자작나무 가이드, 체감 차이가 큽니다.
이번 작업에서 개인적으로 가장 잘한 선택은 스피커만 교체하지 않은 것입니다.
도어 방음 덕분에 문짝에서 잡소리나 공진이 줄었고
자작나무 가이드는 스피커가 단단하게 고정돼서
소리가 흔들리지 않고 바로 나오는 느낌이었습니다.
“같은 스피커라도 장착 방식에 따라 소리가 다르다”는 말을 체감했습니다.
3. 카오디오뱅 서비스
상담부터 시공까지 전반적으로 전문적이라는 인상이 강했습니다.
작업 역시 순정 마감을 최대한 유지하면서 깔끔하게 진행되었고, 시공 후에는 현재 세팅 상태와 에이징, 추후 앰프 추가 시 변화까지 현실적인 기준으로 안내해 주었습니다.
전체적으로 불필요한 권유 없이, 필요한 작업만 정확히 진행하는 전문점이라는 느낌이었습니다.
4. 앞으로의 계획
스피커만 교체한 상태인데도 체감 차이는 꽤 큽니다.
다만 며칠 타보니, 볼륨을 더 여유 있게 쓰고 싶고 저음의 힘과 다이내믹을 조금 더 끌어내고 싶은 욕심이 생기더군요.
그래서 추후 앰프 추가 장착은 충분히 의미가 있을 것 같고, 지금처럼 기본기가 잡혀 있는 상태라면 앰프를 물렸을 때 체감 상승폭도 클 것 같다는 생각이 듭니다.
5. 총평
2023년식 K8 순정 오디오에서 아쉬웠던 답답함, 볼륨 한계, 소리의 정리 안 됨을 이번 Audison APK-165P + 도어방음 + 자작나무 가이드 구성으로 확실히 개선했습니다.
소리는 또렷해지고 볼륨을 올려도 무너지지 않으며 장시간 들어도 피곤하지 않고 싶다면 이 구성을 강력히 추천 드립니다.
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최성*님의 K8 차량의 작업과정을 상세하게 보실 수 있습니다작업 과정 상세보기 -
K8
이름 : 김택*고민해결 했습니다. 충남 서산에서 광진구까지 2시간 넘게 달려와 추회없이 잘 선택해 깔끔하게 시공받고 갑니다. 친절하신 직원분들과 좋은상품 잘 추천해주신 카오디오뱅크 관계자 분들께 감사인사 전해드리며, 추후에도 필요한게 있다면 고민없이 오겠습니다. 수고하셨습니다.~~ 펼쳐보기고민해결 했습니다.
충남 서산에서 광진구까지 2시간 넘게 달려와
추회없이 잘 선택해 깔끔하게 시공받고 갑니다.
친절하신 직원분들과 좋은상품 잘 추천해주신
카오디오뱅크 관계자 분들께 감사인사 전해드리며,
추후에도 필요한게 있다면 고민없이 오겠습니다.
수고하셨습니다.~~
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김택*님의 K8 차량의 작업과정을 상세하게 보실 수 있습니다작업 과정 상세보기 -
K8 하이브리드
이름 : 황준*만족스러운 작업기 오디오 튜닝은 처음인데 상담부터 진행과정 결과가 모두 너무 만족스럽습니다. 잘 모르던 저도 귀가 깨어난 느낌이에요 더 욕심이 생길까... 두렵기도 하지만, 그래도 행복합니다. 펼쳐보기만족스러운 작업기
오디오 튜닝은 처음인데 상담부터 진행과정
결과가 모두 너무 만족스럽습니다.
잘 모르던 저도 귀가 깨어난 느낌이에요
더 욕심이 생길까...
두렵기도 하지만, 그래도 행복합니다.
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황준*님의 K8 하이브리드 차량의 작업과정을 상세하게 보실 수 있습니다작업 과정 상세보기
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